Глава 54. Гриша

Видать, Лерка так умаялась после пяти часов дороги в Ростов, что вскоре позабыла и рабитом аппарате, и о том, что едва не осталась без бабок. Я подозревал, что так будет. Первый раз отмотать триста км на гружёном моце вторым номером* — эт вам не за кустом пописять (вторым номером мотоциклисты называют пассажира, находящегося позади пилота — прим. авт.), тут любого нормально так потреплет. Можно даже сказать, что Лерка нереальную стойкость проявила. А по приезду в гостишку она тут же утопала в свою комнату и там уснула без задних ног.

Я предусмотрительно взял нам два номера, чтобы не навевать подозрений раньше времени. Ведь у меня уже был разработан идеально-коварный план…

Вторая его часть располагалась в окрестностях Волгодонска, куда нам предстояло отправиться следующим утром. Впереди лежала задачка посерьёзнее — ещё четыреста километров, на сотню больше, чем прошлым днём.

Лерку пришлось в итоге будить. Но она даже после завтрака в кафе выглядела, как сонная муха.

— Может, нам пока не следует гнать дальше? Проведём тут ещё один денёк… — намекнула она мне, допивая свой кофе.

— Да ты чё? Приключения же только начались! — подбодрил я её. — Тут нам особо нечего делать. Нас зовёт дикая природа!

— И насколько же эта природа дикая? — насторожено спросила Лера, которая видела, как я паковал в один из кофров палатку.

— Не дрейфь. Обещаю, тебе понравится, — я подмигнул.

— Не хочу тебя расстраивать или ныть… — пробубнила она, опуская взгляд. — Но, кажется, я морально не готова ночевать в лесу…

А, да, забыл сказать. В моём уме маршрут был уже слажен, а вот Леру я в подробности не посвятил — на всякий случай. Да и её вроде устроило полностью довериться мне в выборе локаций.

— Давай двигать, — сказал я, — пока не началось самое пекло. К вечеру уже будем на месте.

— Давай… — не очень-то весело согласилась она.

Однако всё-таки быстро закончила с едой, натянула шлем, к которому уже немного начала привыкать, и мы пошли к моцу. Я оседлал своего железного коня, завёл мотор. Лера, придерживаясь за моё плечо, уселась позади и обвила меня руками.

Многочасовая близость стала для нас своего рода откровением. Тут невозможно по-другому. Ты либо тотально доверяешь человеку за рулём, либо не можешь дальше двигаться. А пока вы вместе движитесь, слившись фактически в единый организм, начинаете понимать друг друга без слов.

Дорога — это я знал точно — либо делает вас навсегда родными, либо разводит в разные стороны. Если у альпинистов родственная душа обретается во время подъёма на гору, то у мотоциклистов и любовь, и дружба случаются на пыльных трассах под звук работающего двигателя. Когда у вас нет шансов быть не собой или не быть друг с другом. Когда в лицо хлещет ветер, а попутно можно словить то лихой отскочивший из-под колёс камешек, то муху, то вообще продует нахрен или даже вместе разложитесь из-за случайности или неаккуратности…

Ну, скрывать тут особо нечего. Я знал многих, кто отправился на двух колёсах в свой последний путь. Всяко бывает. И всё же байк — не настолько уж опасная штука, если подходить с умом и соблюдать элементарную безопасность. В этом плане я знал меру: не гнал и не лихачил, хотя мог бы. Но со мной была Лера, а это многое меняло.

Впрочем, вы, наверное, знаете, у нас, мотоциклистов, есть свой кодекс чести — назовём это так. Ну, знаменитое «Села — дала», думаю, точно все слышали. Кстати, правило неоспоримое и древнее, как мамонт. Но есть и другие.

Например, «Упал — купил». Это если ты взял чей-то моц и упал на нём, то обязан выкупить технику. Ну, и ещё одно, тоже немаловажное: «Уронил — женился». Поняли, да? Нет? Кароч, если взялся катать девушку и не удержал руль, то всё — обязан взять дамочку в жёны!

Хотя сейчас я в основном, конечно, надеялся на самое первое… И до последнего добираться не хотел. Ну, точно не таким способом. Так что вёл наш трип предельно осторожно. Лера всё равно периодически дёргалась, но второй отрезок пути прошёл немного спокойнее.

Мы прибыли в Волгодонск (точнее — не в сам город, а в небольшой посёлок в окрестностях) уже к обеду. Навигатор мой долго шалил, всё пытался меня в какую-то глушь непролазную сместить. Мотоцикл давно съехал с основной трассы и катил по просёлочным дорожкам. Приятного мало, но этот участок оказался недолгим. Ну, как недолгим… Часок, наверное, покружились на местности.

Наконец, я понял, какой поворот пропустил. Он был неприметный, пролегал прямо в лес, между деревьями. Ни указателя, ни хуя. Лерка, видать, испугалась, куда это мы чешем. Постучала меня по плечу, приподняла визор и спросила с испугом:

— Мы реально здесь будем ночевать?

— Ага! — просто отозвался я, не прерывая движения.

Спиной я чувствовал, как она обеспокоенно вертит головой туда-сюда. Понять можно: мы ж ехали напрямик в какой-то еловник, с виду — совершенно дикая местность. Нам даже лиса попалась по дороге. Лерка вытаращилась на пугливую животину во все глаза.

— Ты это видел?!..

— Видел! Тут полно всякой живности!

— Какой?..

— Да любой!

— Гриш, а это?..

Я аккуратно повернулся к ней.

Забрало я уже поднял. У меня такой удобный тип шлема — модуляр называется, можно поднять нижнюю часть, которая защищает подбородок, чтобы было удобнее говорить. А для Лерки я выбрал стандартный интеграл — ей было посложнее, поскольку у неё поднимался только визор. Но это я не из жадности решил, а из-за безопасности, чтобы у Лерки поменьше было соблазна ехать с открытым лицом.

— Ты мне доверяешь? — спросил я с напускной строгостью.

— Доверяю, — вздохнула Лера.

— Ну, вот и отлично. Мы уже почти приехали. Сейчас сама всё увидишь.

Она кивнула и перестала задавать вопросы. А я снова мельком сверился с картой на телефоне, закреплённом на руле.

Неужели, блин, всё-таки не туда съехал?..