11.3.

Освоение нового навыка шло со скрипом. Я часами пыталась сдерживать воздействие вррантов, и удалось мне за прошедший месяц это лишь единожды. Так что теперь меня пытали на тему, каким же образом в тот раз сработало, а я, хоть убей, не могла выжать из себя ничего разумного и похожего на правду. В голове от усиленных тренировок была каша, даже по навигации скатилась к концу первой десятки, чем сильно опечалила профессора Райо.

В общем, к концу первого полугодия дополнительные уроки уже пришлось добавлять в свое расписание в урон сну. Благо можно было на время воспользоваться альтернативным способом восстановления энергии - побольше есть. Успокаивали только заверения Ираксы, что желудок я себе такими слоновьими порциями не растяну до размеров воздушного шара. Впрочем на последнем курсе уже мало кого можно было удивить и огромными порциями еды, и бесконечными списками литературы, которую надо осилить в максимально короткие сроки. А лучше все это делать на бегу на полигоне у Тавики, чтобы по физподготовке не скатиться…

- Ольга, не витай в облаках, при взлете концентрация превыше всего, - вывел меня из раздумий голос Карима Ракса, который по доброте душевной в который раз взялся меня подтянуть перед экзаменом по пилотированию. - Это пятый курс, здесь уже на твое происхождение глаза закрывать не будут, и баллы за рваный взлет точно вычтут.

- А при чем тут мое происхождение? - От неожиданной формулировки я сама не заметила, как мысленно подняла все щиты до максимума, что отозвалось небольшим гулом в ушах. Все-таки с контролем ментальных способностей надо еще работать и работать, а то в порыве опасности вместо мобилизации всех ресурсов, перестараюсь и просто отключу себя на часок-другой…

- Ну всем же известно, что на Диртасаре запрещено использовать аэрокары. Так что полноценных тренировок у тебя не было.

- Ааа, ну для этого мы обычно летаем на соседний Давирас, там это разрешено. Плюс даже гонки частенько проводятся.

- Почему-то у меня ощущение, что ты не особо часто туда наведывалась. - Отрезал давент.

- Ну я думала, что пилотирование можно и на среднем уровне оставить, все-таки я навигатор-менталист, в первую очередь…

- Ритас, ты бы хоть раз Устав прочитала вдумчиво, не по диагонали, как мы все на первом году обучения делали, а внимательно и со всеми сносками. Тогда бы знала, что все должности, связанные с передвижением корабля в пространстве, обязаны иметь выходной бал по пилотированию не меньше семидесяти пяти процентов от максимума. Иначе на основную специальность ты можешь претендовать только после пяти лет прохождения службы в должности ассистента. Тебя такой расклад устраивает? - И удовлетворенно кивнув на мое отрицательное «не устраивает», продолжил: - Как мы все помним, аэрокары - это обобщенное название всех судов ультралегкого класса. Отличаются гражданские - преимущественно, пассажирские и грузо-пассажирские, транспортные и военные. Два последних вида часто оборудованы дополнительным оборудованием, которое нам, как пилотам, так же необходимо учитывать. Почему?

- Потому что это дополнительный вес к нашему аэрокару.

- Верно, но не совсем. Помимо веса это еще и определенные места креплений, которые тоже могут влиять на аэродинамику и маневренность. Но для плавного старта вес имеет ключевое значение. Почему мы не можем поручить все автопилоту?

- Он просчитает максимально правильные комбинации маневров, но без учета комфорта экипажа, поэтому при автоматическом пилотировании движение зачастую очень дерганое и нервное.

- Верно, пилот не может мыслить так же быстро как машина, но многие движения и маневры он выполняет, основываясь на опыте и интуиции, поэтому движение будет более плавным и приятным для экипажа. Ну и раз ты так прекрасно помнишь теорию, перейдем, наконец, к практике. Взлетай, Ольга. Передаю все управление на тебя.

Передо мной загорелась активированная система управления каром и я, глубоко вдохнув и выдохнув, аккуратно потянула штурвал на себя, предварительно окинув проверочным взглядом основные показатели приборной панели. Так, двигатель запущен, система блокировки отключена, на антигравитационные подушки можно потихоньку подавать энергию. Раз - два - ты сможешь, ты точно сможешь, тихонечко, плавненько - три - поехали…

Непонятно, какие успокоительные травки ел Карим, но с двадцатой попытки у меня получилось взлетать плавно и без резких прыжков, от которых в самом начале тренировок зеленела не только я, но и мой частично чешуйчатый тренер. Хотя мне до этого казалось, что у давентов кожа вообще никак не реагирует на их внутреннее состояние. Впрочем, я рано обрадовалась, решив, что мои сложности позади, Ракс лишь одобрительно хмыкнул и сообщил, что теперь можно переходить к другим модификациям каров и пробовать поднимать в воздух что-нибудь поинтереснее, чем стандартный транспортник. Так я научилась управляться с грузовыми карами разных модификаций, даже пару раз поднимала в воздух небольшой транспортный челнок с дополнительной люлькой, и все доступные в нашем гараже военные типы наземных челноков. Их особенностями было различное расположение орудий или брони, которые влияли на развесовку аэрокара и последовательность маневров при его подъеме в воздух.

Взлетая над тренировочной поляной в уже непонятно какой по счету раз, с удивлением поймала себя на воспоминании из далекого земного прошлого. Сколько энергии и разгона нужно земным самолетам, чтобы оторваться от земли, хотя сила земной гравитации, как выяснилось, была довольно средней по космосу.  А при использовании антигравитационных подушек, нужно было наоборот действовать очень плавно, иначе рискуешь рваным движением и сильными скачками повредить не только кар, но и стоящие рядом корабли. Это не говоря уже о сидящем внутри экипаже, который от такой болтанки может и увечья получить.

- Хорошо, Ольга, молодец. На сегодня достаточно, сажай этого светлячка обратно. - Давент почти каждому звездолету давал прозвище, которое прекрасно ему подходило. - Но не переставай тренироваться, эти навыки легко забываются. А до экзамена несколько месяцев.

- Да, да, уже вписала еженедельную практику на тренажерах, - пробормотала я, сосредоточенно сажая корабль на землю, стараясь войти в четко указанный контур посадки.

- Два, Ритас, два раза - твой минимум. И один из них обязательно на живом устройстве. Тренажеры не дают полного ощущения, кто бы что ни говорил. Помни про пять лет ассистентом…

- Оххх, я вообще спать буду к концу года? - Простонала я, вырывая из расписания еще пару часов сна.

- Ну решать, как водится, тебе. Спать или тренироваться. Но и за последствия решения тоже отвечать тебе, - резюмировал давент и, подхватив свой рюкзак, бодро зашагал в сторону основных корпусов.

- Да, да, капитан очевидность. Уж это можешь мне не повторять, я в курсе. - Рассмеялась я и побежала догонять приятеля, попутно сделав себе пометку, уточнить у Ираксы и братьев Аори об альтернативных способах восстановления сил и энергии помимо сна и еды.