Глава 17

— Отлично, Алексей Васильевич. А теперь поставьте подпись здесь, здесь, — Горбушка подал мне еще одну бумагу, — и вот здесь. Вот пожалуй и всё.

Бумажные формальности заняли у нас буквально полчаса, которые мы провели на самом верху административного здания Московского Мотостроительного Завода, где у Горбушки был кабинет.

— Дайте минуту, сейчас к нам поднимется один из наших пилотов-испытателей, который и проведёт инструктаж.

— Конечно-конечно, — ответил я и подошёл к большому панорамному окну, вернее даже к стеклянной стене кабинета, и стал смотреть на вид, открывающийся передо мной.

Мы находились на высокой башне в пятьдесят этажей. И отсюда я хорошо видел не только всю территорию завода, мешанину цехов, энергостанций и складов, но и Москву.

В небе над городом кое-где виднелись дождевые облака, строго висящие над теми районами, где по плану сейчас шла поливка деревьев, кустарников и газонов. Туда-сюда сновали вертолёты и флайеры, и кое-где блестели на солнце обычно скрытые от глаз москвичей туннели поездов.

— Алексей Васильевич, — отвлёк меня от созерцания голос Горбушки, — разрешите представить вам одного из лучших наших пилотов.

Я обернулся и широко улыбнулся.

Пилотом оказалась девушка, высокая, со спортивной фигурой и роскошной копной ярко-рыжих волос.

— Вот, Ульяна, это наш новый тестовый пользователь - Алексей Соболев, — представил меня Горбушка.

— Привет. А я Ульяна Ульянова, — сказала девушка и подала мне руку.

В отличии от моей Москвы рукопожатия здесь оставались чисто мужской привилегией, поэтому я учтиво поцеловал руку этой красотке.

— Очень приятно познакомиться

— Пойдемте, я покажу вам нашего красавца и заодно проведу инструктаж, — сказала она.

— С большим удовольствием, - ответил я.

Горбушка сказал, что пришлет мне бумаги в Академию, а электронная копия документации уже у меня на почте. На прощание мы с ним пожали друг другу руки и на этом расстались.

Вместе с Ульяной мы зашли в лифт, самый обыкновенный, не какой-то там прозрачный, а точно такой-же, каких видимо-невидимо и в нулевой Москве, и девушка нажала на кнопку.

К моему удивлению, мы поехали не вниз, как можно было предположить, а наверх. На самый последний пятьдесят первый этаж.

— Другие испытатели показывают возможности машины внизу, на треке, — пояснила свои действия Ульяна, — но для меня это скучно. Начинать надо с самого интересного. И давай на ты, что ли, не люблю выкать даже вам, боярам.

— Конечно, — с радостью ответил я, обращаться на вы к этой красотке мне тоже как-то не хотелось.

Мы вышли из лифта и по короткой винтовой лестнице поднялись на крышу, где я увидел два мотоцикла достаточно футуристического вида.

Первое что привлекло моё внимание - это агрессивный обтекатель, который скрывал руль, он задавал тон всему аппарату и смотрелся очень стильно, во всяком случае для меня.

Один байк был иссиня чёрный, а второй в какой-то кастомной раскраске. Сочетание ярко-зелёного и агрессивного красного смотрелось странно, надеюсь, что это не мой мотоцикл. Впрочем, когда мы подошли поближе я увидел причину, на бензобаке, наверное, это был он, по обеим сторонам красовались эмблемы Московского Локомотива, почти такие же, как и привычные мне.

— Да-да, я знаю. Можешь не шутить про локогёрл и пятое колесо, — со смехом сказала Ульяна увидев что я улыбаюсь.

— Даже не собирался, — ответил я.

— Отлично. Значит так, Алексей. Это и есть наш ответ Ямато и прочим КША с Британцами. Гепард - 500. Первый в Империи, да и во всём мире, маго-бензиновый джамбайк. Машины наших конкурентов электрические. Так что сам понимаешь — аналогов нету.

Услышав это, я чуть не засмеялся, слишком часто я слышал эту фразу у себя на родине. Надеюсь, что хоть тут это “аналоговнету” подразумевает нечто стоящее.

Ульяна то ли не обратила внимание на мою усмешку, то ли восприняла её как должное и продолжила:

— Так как это маго-бензиновый аппарат, то его возможности намного круче, чем всё, что могут предложить наши конкуренты, например Кавасаки-2000Д. Ты вообще уже ездил на джамбайках?

— Честно сказать нет. Это плохо?

— Вовсе нет, скорее хорошо, умникам из отдела маркетинга наоборот будет интересно узнать мнение девственника, — сказав это, она улыбнулась, — Хлебушек сказал что ты из нулевого мира, так?

— Ага, верно, — наверное девушка не из простых, раз она так фамильярно назвала Горбушку. Точно не из боярского рода, фамилия не та, скорее всего дворянка.

— А как ты насчёт байков нулевого мира, в теме?

— Вполне. А что?

— Это хорошо, тогда тебе будет более понятно и интересно то что я хочу рассказать.

Она села на свой байк и продолжила:

— Наши умники из конструкторского отдела захотели перебить ваших американцев с их Dodge Tomahawk. И им это удалось. Мощность двигателя - шестьсот лошадиных сил, а максимальная скорость этого красавца - 720 километров в час. Поздравляю, Алексей. Ты обладатель официально самого быстрого мотоцикла в обоих мирах! И при этом еще и джампбайка!

— Ну ничего себе! — искренне удивился я, — это что, скоро по улицам городов Империи будут будут гонять с такой бешеной скоростью?

— Нет, для нас, простых людей, — мне показалось или девушка расстроено вздохнула, — скорость ограничена на отметке 350 километров в час. А вот вы, маги, можете гонять по полной.

— Даже не верится что байк может быть таким быстрым.

— Может-может, мы сейчас поедем на полигон, там сам всё увидишь. Садись давай, заводи и следуй инструкции.

Я подошёл к своему мотоциклу, на месте привычных мне приборов, тахометра и спидометра, здесь была одна большая, примерно как три экрана смартфона, панель, пока что безжизненно черная.

Я сел в седло, и начал осваиваться. Вместо ключа зажигания, я увидел бело-чёрную кнопку с надписью “пуск”, на которую я и нажал. Экран загорелся.

“Пройдите процедуру инициализации, — прочитал я, — приложите указательный палец правой руки к кнопке пуск или активируйте магическую печать” — Ну хорошо, печать так печать.

В этот раз мой соболь выглядел даже забавно, зверёк появился в мотошлеме-интеграле. В таком виде его серьёзная пушистая мордаха не могла не вызвать улыбки.

- А где, остальная часть костюма, приятель? - шутливо спросил я у него.

Но соболь в ответ лишь фыркнул, после чего облетел вокруг байка и нырнул в панель.

“Инициация пилота и системы завершена. Пожалуйста, дождитесь окончания настройки”.

— Какой у тебя интересный тотем, первый раз вижу, чтобы он так наряжался, — прокомментировала увиденное Ульяна.

— А ты много видела боярских тотемов?

— Конечно, у нас же часть пилотов-испытателей из ваших. Как еще тестировать все возможности байка? Я вообще вам завидую, если честно, — вдруг добавила она.

— Почему? Хотя о чём это я. Магия, возможности и вот это вот всё. Так?

— Да нет, вернее да. Но больше я завидую тому что вы можете управлять байком на реально высоких скоростях. Мы же можем быть максимум пассажирами за спиной одарённого. Ладно, не будем о грустном. Надевай шлем, он в багажнике. Комбез не обязателен.

К байку прилагался армированный комбинезон и, такой же как на моём соболе, шлем-интеграл. Я его надел и на внутренней стороне забрала начала отображаться различная информация: скорость, пока ноль, естественно, компас, что-то вроде навигатора, и прочее.

Всё это располагалось по углам и обзору совершенно не мешало.

— На самом деле, — раздался голос Ульяны из встроенных в шлем динамиков, — это всё свистелки и перделки, ты можешь всё отключить и пользоваться информационной панелью своего байка. Но это кому как удобно. Потом сам всё настроишь.

— Ладно, я понял. Что дальше?

— А дальше мы проверим трус ты или нет. Сейчас твой байк настроен на голосовое управление. Видишь вон тот мостик, — Ульяна показала на что-то похожее на трамплин, установленный на самом краю крыши.

— Да, вижу.

— Отлично, нам туда. Газ, тормоз и всё остальное тут самое обычное, как на привычных тебе мотоциклах. Попробуй и скажи когда будешь готов.

Ну да, всё на своих местах. Я немного погазовал. Звук двигателя мощностью в семьсот кобыл показался мне просто песней. Вот прям до печенок пробирает рык моего гепарда!

— Готов? — спросила Ульяна.

— Готов-готов.

— Отлично. Произнеси команду: "Следовать за объектом один". Это мой байк, джамп режим. Сейчас всё настроено на автомате. От тебя требуется только газ в пол, как говорят водители четырёхколёсного хлама. Понял?

— Понял, - кивнул я, устраиваясь поудобнее.

— Ну хорошо. Погнали и постарайся не обделаться.

Ульяна завела свой байк, убрала подножку, посмотрела на меня и с рёвом сорвалась с места. Расстояние до мостика она преодолела буквально за пару секунд, а потом её мотоцикл буквально взлетел и камнем рухнул вниз!

Охренеть! Но думать некогда, мой байк развернулся и начал двигаться вслед за ней. “Активирована программа демонстрационного прыжка” — прозвучала в динамиках моего шлема фраза, что интересно, голосом Ульяны. Так, что она там сказала? “Газ в пол”? Ну хорошо, ручку газа вперёд до упора и погнали!

Мотоцикл стрелой рванул по прямой, а меня как будто приклеили к седлу. Вот я у края мостика. Прыжок и я лечу! Твою мать! Я лечу! Лечу!

Не помню, наверное я кричал, не от страха, а от восторга. Краем глаза я отметил высоту своего прыжка на информпанели, 500 метров.

Байк как будто завис в самой высокой точке траектории, а затем полетел к земле, которая приближалась с пугающей скоростью.

Вот и асфальт гоночного трека, а именно туда мы с Ульяной прыгнули, инстинктивно я весь сжался, но вот переднее колесо байка коснулось земли. Тряхнуло прилично! Но страшного ничего не произошло, и через секунду я остановился возле мотоцикла Ульяны, которая сняла свой шлем и с озорным любопытством смотрела на меня.

“Программа демонстрационного прыжка завершена, двигатель мотоцикла заглушен”, — снова пропел голос Ульяны, и я снял шлем.

— А ты молодец, аристо, не испугался, — она демонстративно втянула воздух своим очаровательным носиком, — и не обделался. Кстати, тебе ничего не угрожало, вылететь из седла ты не мог. У гепарда есть системы фиксации пилота и ориентации в пространстве при прыжке, ну и система приземления. Если уж хватило духа прыгнуть, то приземлишься в целости и сохранности.

— Как ты меня назвала? А... что-то там?

— Аристо. Слишком долго каждый раз говорить полностью.

— Ерунда какая-то. Лучше просто по имени.

— Ну, как хочешь. Автоматический джамп режим у тебя был включён по умолчанию. Если хочешь, переведи в ручной и попробуй сам. И управление не только голосом, но и мыслями, имей в виду.

— Конечно хочу, ты еще спрашиваешь!

Действительно, голосом управлять не очень удобно, слишком долго. Другое дело мысленное управление!

Трек оказался не просто треком, но целым полигоном изобилующим различными стенками, площадями на верхотуре и зданиями. Через всё это я в течении следующих двух часов и перепрыгивал.

Байк летит на кирпичную стену. “Высота препятствия 15 метров” читаю я информационное сообщение на забрале шлема. “Прыжок” — думаю я, и мотоцикл взлетает в воздух. Ровно настолько чтобы перепрыгнуть, не больше не меньше… “Высота 30 метров” — снова прыжок, и я останавливаюсь на крыше здания. Обалдеть!

— Ну что, напрыгался? — спросила меня Ульяна.

Всё это время она неотрывно следовала за мной на своём мотоцикле и иногда давала советы. Ну и прыгала, конечно.

— Ага, — довольно ответил я, — ментальное управление это просто обалденная штука. Байк со мной как будто одно целое.

— Так и задумано. Я же говорю, аналогов нет. Но хватит играть в кузнечика. Видишь вон там домик? Это раздевалка. Одевай комбез и погнали на трек. Посмотришь как быстро этот Гепард умеет бегать.

— Кстати, а что у него с расходом? — спросил я, когда вышел из раздевалки в комбинезоне. Титановые наколенники с налокотниками, нагрудник из какого-то армированного пластика. Экипировка производила впечатление очень надёжной, но при этом совершенно не стесняла движений.

— Литр на сто километров, по трассе даже чуть меньше. От Санкт-Петербурга до Царицына туда-обратно на одной заправке. Инженерам нулевого мира такое и не снилось. Но что ты копейки считаешь? Сейчас время скорости! Только активируй помощь при поворотах, а то улетишь, а мне потом возится с тобой.

Это она очень точно подметила насчёт скорости и помощи в поворотах. Гепард полностью оправдывал своё название. На прямых он буквально летел и послушно укладывался на виражах, проходя их просто идеально. На треке я давил, как говорится “на все деньги”, но система прилежно сбрасывала скорость и клала байк на бок так, что проблем на поворотах просто не было.

Правда, у меня порой возникало чувство, что это не я управляю байком, а он мной. О чём я сказал Ульяне, когда вдоволь нагонялся на этой бешеной скорости.

— А как ты хотел? — спросила она меня. — без практики в ручном режиме этим байком никто управлять не может. Я про максимальные скорости. Но ты вроде ничего, плюс еще и аристократ. Думаю, у тебя всё получится.

— Слушай, внезапно для себя самого сказал я, — байк же двухместный, а ты не хочешь со мной пару кругов сделать? Сама говорила, что максимальная скорость только для магов.

— Если думаешь что меня никто не катал на гепарде, то ты ошибаешься. Так что нет. Я много раз видела этот трек из-за спины одарённого

— А если ты сядешь спереди? Руки у меня длинные, да и седло это позволяет. Положишь свои ладони на мои и как бы сама будешь управлять? Так ты пробовала?

Мой вопрос стал неожиданным для Ульяны. Мы провели на треке весь день и вечер. Уже стемнело, над нами загорелись звёзды, и всё вокруг как будто бы погрузилось в сон. Мы уже сняли шлемы, и в свете фар моего гепарда, я видел Ульяну так хорошо, что, казалось, мог прочесть даже самую малейшую эмоцию у неё на лице.

— Честно сказать нет, не пробовала. Но идея интересная. Может и получится.

— Тогда чего мы ждём! — воскликнул я. — Надевай шлем и погнали!

Она села впереди меня, места действительно хватило, положила руки на мои и сделала движение правой ладонью. Я прибавил газу, и байк выехал на трек. Система никак не отреагировала на это грубейшее нарушение техники безопасности, и мы рванули вперед. Прямые, повороты, виражи - всё слилось в две сплошные стены между которыми были я, байк и очень красивая рыжеволосая девушка передо мной.

Мы остановились только когда нарезали десять кругов на близкой к максимальной скорости.

— Ну и как тебе? — спросил я у девушки, когда мы подъехали к её мотоциклу и сняли шлемы.

— Лёша, ну ни фига себе! — голос Ульяны дрожал, а щёчки были румяные от возбуждения — Это было великолепно! Спасибо тебе!

Я и сам невольно заулыбался, видя её восторг.

— Пожалуйста, рад что тебе понравилось.

— Я никогда так себя не чувствовала! Спасибо!

— Слушай, ну ты чего? Пожалуйста.

Ульяна как будто засмущалась, а потом спросила:

— А у тебя нет никаких планов на вечер? Если нет, то мой лофт совсем рядом…

А дальше была ночь, очень горячая ночь. Ульяна оказалась очень страстной, как на гоночном треке так и в постели. Эта рыжеволосая огненная бестия буквально выпила из меня все соки. Мы как будто вступили с ней в схватку. Но это тот случай когда один из противников хоть и сопротивляется но на самом деле хочет проиграть. Вот она и проигрывала раз за разом до самого утра.

А на утро, когда лучи солнца во всю играли в её спальне, Ульяна уснула у меня на груди. Я бы тоже уснул, но звук пришедшего на смартфон сообщения заставил взять его в руки.

“Соболев, — начал читать я сообщение от Алексы, — мы об этом не договаривались, но вечером ты мне нужен. Будет гонка, и я уже тебя заявила”.